认识 chaski：安第斯山脉最早的即时通讯。

他们是谁

年轻、飞快、全天候待命

chaski 是短途接力信使，为印加国家传递官方消息和小件包裹。他们是因善跑而被选中的年轻人，通过 mit’a 劳役制度分派，从小接受训练。这份差事非常重要，chaski 因此可以免除耕作、采矿等其他 mit’a 劳役。¹

接力：每 10–15 公里交棒一次

每位信使跑一小段路，到达一座 chaskiwasi（“chaski 之家”），即下一位信使等候的小驿站。史密森尼美国印第安人国家博物馆认为这些驿站相距约 10–15 公里。^1,2 沿途还有更大的 tambo（驿站），供公务出行者歇脚补给。³

最早的推送通知：海螺号

chaski 的装备很轻：一个小包，也许一副结绳（quipu），还有一只海螺号（pututu）。快到下一站时他会吹响海螺，让下一位信使做好准备。然后两人并肩奔跑，完成口信和物品的交接。¹

“快”到底有多快？

历史学家的估算各不相同，以下数字仅供参考。史密森尼的教育人员估计，接力系统一天约跑 240 公里（150 英里），从基多到库斯科约 2000 公里的路程，大约一周就能送达。¹ 1530 年代到来的西班牙人骑马走这些路也赶不上。

消息：背下来的话 + 打了结的绳子

印加人没有我们所熟悉的文字，所以口信要背下来，一字不差地转述给下一位信使。信使也会携带 quipu（结绳），用绳结记录数字和数据。^1,2

道路

Qhapaq Ñan：一条穿越六国的大道

Qhapaq Ñan 大意是“王者之路”或“主之道”，专供国家公务使用。² 联合国教科文组织称它是一张超过 3 万公里的道路网，由印加人历经数百年修建，部分建在更古老的道路之上。它从安第斯山巅（海拔 6000 米以上）一直延伸到海岸，穿过炎热的雨林、肥沃的山谷和沙漠。³ 史密森尼估计整个路网约 4 万公里。² 两个数字统计口径不同，所以我们说 3–4 万公里。

如今这条路穿越秘鲁、阿根廷、玻利维亚、智利、哥伦比亚和厄瓜多尔。2014 年，六国联合将其列为同一处联合国教科文组织世界遗产。³ 全程修建时没有轮式车辆、没有铁器，也没有大型役畜。² 羊驼驮货，其余全靠人力步行。

草编的桥

为了跨越峡谷，印加人用植物纤维编织吊桥。其中一座至今仍在使用：库斯科大区阿普里马克河上的 Q’eswachaka。每年，Huinchiri、Chaupibanda、Choccayhua 和 Ccollana Quehue 四个克丘亚社区用大约三天时间重建它。他们把草搓成细绳，再编成六根粗缆，系在古老的石基上。⁴ 2013 年，联合国教科文组织将这项传统列入人类非物质文化遗产名录。⁴ 重建通常在六月的第二周进行。⁵

结绳记事

印加风格的数据存储 🪢

quipu（khipu）是一根主绳上垂挂许多彩色细绳，用绳结记录信息。许多 quipu 采用十进制，绳结的种类和位置表示数值。⁶ 被称为 khipukamayuq 的专职人员用它们做人口普查、追踪帝国内流动的物资和人员，并记录其他官方信息。^2,6 研究人员仍在探索部分 quipu 是否也记录了故事或文字。⁶

我们 logo 里打结的绳子就是一个小小的 quipu，向最早的“流量套餐”致敬。🧶

趣闻

讲给旅行团听的冷知识

史书接力送来的鲜鱼。17 世纪西班牙耶稣会编年史家贝尔纳贝·科博写道，当库斯科的印加君主想吃海鲜时，信使能在“不到两天内送到，非常新鲜”，尽管库斯科离海岸“超过七十里格”。⁷ 史密森尼的教育人员也提到 chaski 为王室运送鲜鱼和 mullu（海菊蛤贝壳）。¹ 这是殖民时期的记载，具体时间请就着一撮海盐看待。

没有轮子，也没有马。整个道路系统的修建和使用都没有轮式车辆或马这样的大型役畜。² 一切靠步行，或者骑羊驼。

VIP 专用道。Qhapaq Ñan 专供国家公务：军队、官员、物资和 chaski。它不是公共道路。²

修桥是家族大事。Q’eswachaka 的编织技艺在家族中代代相传，每户人家都要贡献自己那份草绳。^4,5

亲眼去看看

走一走 chaski 跑过的路

注意：偏远步道上所有网络信号都不稳定。学学 chaski，出发前下载好离线地图。